新車買來一年了，車內(nèi)仍然有異味，相信很多購車的市民都曾遇到過這種苦惱。對此，西安、北京等19城市消協(xié)昨日聯(lián)合發(fā)表消費觀點，車內(nèi)空氣污染的源頭在企業(yè)。企業(yè)應(yīng)在制造過程中選擇綠色環(huán)保材料，切斷車內(nèi)空氣污染源。
媒體曝光：
非環(huán)保材料可能誘發(fā)癌癥
近日，央視曝光某品牌汽車的車內(nèi)常年有異味，致使車主身體抵抗力下降，開車越久身體越差。央視的檢測表明，6款所檢車為了降低僅200元成本，車內(nèi)使用的阻尼材料均為50元到70元的一類致癌物瀝青，而非環(huán)保材料，可能誘發(fā)癌癥。
同時，西安市消協(xié)在去年12月公布的《汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗報告》顯示：目前，市場在售的乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況總體較好，達標(biāo)率為93.02%。但車內(nèi)空氣中存在的揮發(fā)性有機物有上百種之多，包括烴類、醛類、酮類物質(zhì)等，而國家標(biāo)準(zhǔn)只對其中最常見8種揮發(fā)性有機物規(guī)定了濃度限值。
消協(xié)發(fā)聲：
在生產(chǎn)中埋下的“禍根”難消除
針對汽車車內(nèi)存在異味問題，西安、北京等19城市消協(xié)聯(lián)合發(fā)表消費觀點，表示車內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞關(guān)乎到消費者的身心健康。汽車生產(chǎn)企業(yè)尤其是跨國企業(yè)在賺取豐厚利潤的同時，不應(yīng)該“區(qū)別對待”中國消費者，更不能對我國消費者尤其是消費者群體提出的訴求，采取視而不見或避重就輕的態(tài)度。
同時，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)認(rèn)真對待車內(nèi)空氣污染問題，因為車內(nèi)空氣污染的“禍根”一般是在車輛生產(chǎn)過程中“種”下的，在汽車使用過程中很難徹底消除。因此，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對車內(nèi)污染治理承擔(dān)第一責(zé)任，在車輛制造過程中選擇綠色環(huán)保材料，改進生產(chǎn)工藝，切斷車內(nèi)空氣污染源。
此外，相關(guān)部門應(yīng)將推薦性標(biāo)準(zhǔn)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》上升為強制性標(biāo)準(zhǔn)，并在標(biāo)準(zhǔn)中適當(dāng)增加有機物揮發(fā)性的檢測項目，而且檢測方法也應(yīng)增加模擬車輛實際使用時的狀態(tài)。
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