南航準(zhǔn)備在國(guó)內(nèi)民航首推“機(jī)上醫(yī)療志愿者計(jì)劃”，將通過(guò)南航官網(wǎng)和手機(jī)移動(dòng)端向社會(huì)招募醫(yī)療志愿者，遇突發(fā)機(jī)上傷病事件時(shí)，客艙乘務(wù)員可通過(guò)系統(tǒng)定位當(dāng)次航班上的志愿者醫(yī)生，尋求幫助。
南航擬推出機(jī)上醫(yī)療志愿者計(jì)劃
總部扎根于廣東的南航，每天有2000多個(gè)航班飛往全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，每天約30萬(wàn)人次旅客搭乘飛機(jī)，一旦有旅客在飛機(jī)上發(fā)生緊急傷病時(shí)怎么辦?
記者走訪(fǎng)時(shí)獲悉，今年下半年，南航準(zhǔn)備在國(guó)內(nèi)民航首推“機(jī)上醫(yī)療志愿者計(jì)劃”，將通過(guò)南航官網(wǎng)和手機(jī)移動(dòng)端向社會(huì)招募醫(yī)療志愿者，遇突發(fā)機(jī)上傷病事件時(shí)，客艙乘務(wù)員可通過(guò)系統(tǒng)定位當(dāng)次航班上的志愿者醫(yī)生，尋求幫助，更好地呵護(hù)旅客健康。
此外，今年5月24日，南航開(kāi)通中國(guó)民航首家人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道，設(shè)立24小時(shí)應(yīng)急電話(huà)及器官轉(zhuǎn)運(yùn)保障機(jī)制。該綠色通道開(kāi)通后短短一周，南航承運(yùn)的人體捐獻(xiàn)器官活體運(yùn)輸就有7起。
醫(yī)療志愿者將接受培訓(xùn)并有獎(jiǎng)勵(lì)
近年來(lái)，隨著民航旅客運(yùn)輸量增加，旅客在機(jī)上突發(fā)傷病事件明顯增多。
據(jù)南航股份公司產(chǎn)品服務(wù)管理部總經(jīng)理助理劉德江向記者透露，今年下半年，南航準(zhǔn)備在國(guó)內(nèi)民航率先推出“機(jī)上醫(yī)療志愿者計(jì)劃”，國(guó)外的航空公司中，目前已知只有德國(guó)漢莎航空提供類(lèi)似服務(wù)。南航計(jì)劃通過(guò)官網(wǎng)和手機(jī)移動(dòng)端，對(duì)外向社會(huì)公開(kāi)招募機(jī)上醫(yī)療志愿者，建立志愿醫(yī)生庫(kù)，當(dāng)遇到機(jī)上突發(fā)傷病事件時(shí)，客艙乘務(wù)員可通過(guò)系統(tǒng)定位當(dāng)次航班上的志愿醫(yī)生，尋求幫助。
目前，南航正在緊鑼密鼓地研發(fā)后臺(tái)相關(guān)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，如果順利，該計(jì)劃將于今年三季度正式上線(xiàn)實(shí)施。
記者了解到，該“機(jī)上醫(yī)療志愿者計(jì)劃”招募對(duì)象擬面向全國(guó)具備資質(zhì)的執(zhí)業(yè)醫(yī)生。
南航近期將走訪(fǎng)廣東省內(nèi)主要的醫(yī)院，了解醫(yī)生們對(duì)該計(jì)劃的意見(jiàn)。同時(shí)，南航計(jì)劃和專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)一起，著手編制醫(yī)生志愿者網(wǎng)上培訓(xùn)課程大綱，主要包括航空醫(yī)學(xué)基本知識(shí)、機(jī)上醫(yī)療設(shè)施設(shè)備、機(jī)上常見(jiàn)傷病案例、乘務(wù)員所接受的醫(yī)療急救培訓(xùn)等內(nèi)容，以便增強(qiáng)醫(yī)生志愿者機(jī)上醫(yī)療救助的針對(duì)性。
劉德江告訴記者，為感謝醫(yī)療志愿者的參與，南航將提供一定額度的明珠會(huì)員里程獎(jiǎng)勵(lì)。如果醫(yī)療志愿者在南航相關(guān)系統(tǒng)平臺(tái)注冊(cè)并通過(guò)驗(yàn)證后，可獲得500里程積分。如果注冊(cè)的醫(yī)療志愿者在南航航班上每次實(shí)際參與實(shí)施緊急醫(yī)療救助后，可獲得5000里程積分。
對(duì)于醫(yī)療志愿者在南航航班上提供醫(yī)療救助和援助，南航承諾將承擔(dān)由此產(chǎn)生的相應(yīng)責(zé)任。
對(duì)于航班因緊急救助備降或返航而帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)成本，南航人士表示，特殊情況下，救人是第一位的，航班備降或返航帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)成本是由航空公司來(lái)承擔(dān)的，這是企業(yè)在盡社會(huì)責(zé)任，也想提醒旅客，坐飛機(jī)之前要評(píng)估自己的身體狀況，健康出行，盡量減少在飛機(jī)上發(fā)生意外傷病的情況。
開(kāi)通綠色通道24小時(shí)應(yīng)急值班
今年5月24日，中國(guó)民航首家人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道開(kāi)通，南航向社會(huì)公布了該公司人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道保障的24小時(shí)應(yīng)急值班電話(huà)(95539)及現(xiàn)場(chǎng)柜臺(tái)辦理、轉(zhuǎn)運(yùn)保障機(jī)制。
南航集團(tuán)公司黨組書(shū)記、股份公司總經(jīng)理譚萬(wàn)庚表示，今年5月6日六部門(mén)聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于建立人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道的通知》后，南航進(jìn)一步制定了兩套信息傳遞和器官運(yùn)輸保障流程，一是旅客提前通過(guò)95539申請(qǐng)的流程;二是旅客在值機(jī)現(xiàn)場(chǎng)提出申請(qǐng)的流程�；谏哂谝磺械脑瓌t，南航對(duì)旅客攜帶人體捐獻(xiàn)器官乘機(jī)沒(méi)有申請(qǐng)時(shí)限的要求。
南航股份公司產(chǎn)品服務(wù)管理部總經(jīng)理助理李荃告訴記者，95539是南航24小時(shí)值班的人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)應(yīng)急電話(huà)，由南航客戶(hù)關(guān)懷中心組成服務(wù)總值班室，負(fù)責(zé)及時(shí)、準(zhǔn)確地接收和傳遞器官轉(zhuǎn)運(yùn)的相關(guān)保障信息，同時(shí)肩負(fù)監(jiān)控器官轉(zhuǎn)運(yùn)保障全流程的重任。旅客通過(guò)95539應(yīng)急電話(huà)提出航班運(yùn)輸信息和運(yùn)輸所需的證明材料(醫(yī)院身份證明、介紹信、捐獻(xiàn)器官無(wú)傳染性證明)后，南航客戶(hù)關(guān)懷中心迅速協(xié)調(diào)內(nèi)外部各有關(guān)部門(mén)做好保障，包括安排專(zhuān)人與攜帶人體捐獻(xiàn)器官的旅客保持聯(lián)系溝通、協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)安檢部門(mén)建立快速安檢通道、協(xié)助旅客快速登離機(jī)等。旅客出發(fā)當(dāng)日向始發(fā)站值機(jī)部門(mén)申請(qǐng)也可以達(dá)到同樣的目的。
醫(yī)學(xué)專(zhuān)家指出，器官運(yùn)輸是一場(chǎng)生命與時(shí)間的賽跑，如何縮短人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間、減少器官浪費(fèi)，是多年來(lái)社會(huì)各界共同關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。受制于現(xiàn)在的醫(yī)學(xué)技術(shù)，可移植器官均有可以耐受的最大缺血時(shí)間，例如肝臟耐受冷缺血時(shí)間上限為12小時(shí)，超過(guò)此時(shí)間受者原發(fā)性移植肝無(wú)功能、移植肝功能延遲恢復(fù)、膽道缺血性損傷等并發(fā)癥發(fā)生率顯著增高，受者術(shù)后生存率明顯降低。目前，我國(guó)大多采用由醫(yī)務(wù)人員攜帶，通過(guò)民航班機(jī)、高速鐵路及公路運(yùn)輸?shù)男问睫D(zhuǎn)運(yùn)捐獻(xiàn)器官。
四天一返航或備降
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年，南航航班因機(jī)上旅客突發(fā)重大緊急疾病而返航、備降的共計(jì)99班次，也就是說(shuō)南航平均每4天就有1例為搶救旅客而返航、備降的航班。2016年1月1日至4月10日，發(fā)生需要機(jī)上醫(yī)療救助的事件104起，平均每天約1起，其中飛機(jī)滑回、返航或備降4起，救護(hù)車(chē)送醫(yī)39起。而自4月11日至6月5日，南航又發(fā)生了6起飛機(jī)上的緊急醫(yī)療救助。
據(jù)了解，一般情況下，遇到客艙突發(fā)傷病情況，乘務(wù)員通過(guò)廣播尋找醫(yī)生。這種方式的缺點(diǎn)一是無(wú)法確認(rèn)醫(yī)生資質(zhì)，二是醫(yī)生考慮相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)性不足。而“南航機(jī)上醫(yī)療志愿者計(jì)劃”能提前審核醫(yī)生資質(zhì)、提供免責(zé)保障。
通道需全社會(huì)聯(lián)動(dòng)
據(jù)南航初步統(tǒng)計(jì)，自2015年11月至今年5月23日，南航已成功保障人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)75例，其中涉及廣東地區(qū)保障要求的32次;北京14次;上海22次;江蘇3次;湖北18次。
記者了解到，今年5月24日至5月31日，南航人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道開(kāi)通一周左右，就承運(yùn)7起人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，其中5月31日一天就有3起。這7起轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)中，4次轉(zhuǎn)運(yùn)心臟、3起轉(zhuǎn)運(yùn)肝臟，出發(fā)地廣州3起、長(zhǎng)沙3起、杭州1起，目的地武漢3起、北京3起、上海1起。
全國(guó)人大代表、無(wú)錫市人民醫(yī)院副院長(zhǎng)陳靜瑜2015年3月就曾在第十二屆全國(guó)人大三次會(huì)議上提交了“建議開(kāi)通民航轉(zhuǎn)運(yùn)器官綠色通道”的議案。
他說(shuō)：“南航這條綠色通道的建立，將會(huì)極大提高我國(guó)器官捐獻(xiàn)的利用率，但在操作過(guò)程中大家還要磨合，還要全社會(huì)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。”
